पवन ऊर्जा संयंत्रों की शुरूआत का अन्वेषण करें
पवन ऊर्जा जनरेटर में दोगुना-खिलाया और प्रत्यक्ष-ड्राइव प्रकार होते हैं, साथ ही अन्य अर्ध-प्रत्यक्ष-ड्राइव संरचनाएं होती हैं। दोगुना खिलाया पवन ऊर्जा संयंत्र की संरचना परिचय, और फिर प्रत्यक्ष ड्राइव इकाई के लिए एक संक्षिप्त परिचय दे । सेमी डायरेक्ट ड्राइव फीलिंग दोनों तरीकों के बीच समझौता है ।
डबल फेड विंड पावर प्लांट
यह मुख्य रूप से जनरेटर, कनवर्टर, गियरबॉक्स, मुख्य शाफ्ट, हब, पिच प्रणाली, ब्लेड, याव सिस्टम, टॉवर, फाउंडेशन आदि से बना है।
पवन ऊर्जा संयंत्रों के घटकों से अधिक संगठित कर रहे है मैंने कहा ।
डबल फेड विंड पावर प्लांट का सिद्धांत।
जनरेटर का सिद्धांत।
फाउंडेशन: टॉवर की नींव और स्थापना विमान।
टॉवर: टॉवर का एक वर्ग वाहन पर है। आम तौर पर, एक टावर में तीन अलग-अलग सिलेंडर होते हैं, और निचले मध्य और ऊपरी को टावर के रूप में इकट्ठा किया जाता है।
इंजन रूम और इम्पेलर का योजनाबद्ध आरेख
केबिन बेस: आप दो गियरमोटर्स और सामने पर गियर देख सकते हैं, जो yaw प्रणाली का हिस्सा है । इसका उपयोग हवा की दिशा के संबंध में पूरे नैसेल असेंबली को चलाने के लिए किया जाता है।
याव सिस्टम का योजनाबद्ध आरेख, याव ड्राइव सिस्टम, हाइड्रोलिक ब्रेक आदि के साथ।
यह एक गियरबॉक्स है जिसका उपयोग जनरेटर के लिए उपयुक्त गति के बारे में 20r/मीटर की गति को बढ़ाने के लिए किया जाता है, लगभग 1200-1800r/m । आंतरिक गति में दो चरण के ग्रह + वन-स्टेज गियर ट्रांसमिशन की वृद्धि हुई है।
यह मुख्य शाफ्ट है, जिसका उपयोग ब्लेड असेंबली और टोक़ संचारित करने के लिए कमी गियरबॉक्स को जोड़ने के लिए किया जाता है।
मुख्य शाफ्ट और रिडेंजर का मिलान विस्तार आस्तीन से किया जाता है, और फिर उन्हें नैसेले बेस पर तय किया जाता है।
व्हील हब: पिच असर और अंदर स्थापित एक असर स्नेहन प्रणाली के साथ एक व्हील हब।
हब में पिच सिस्टम, जिसमें पिच ड्राइव, बैटरी, कंट्रोल कैबिनेट आदि शामिल हैं।
